中國工程機械市場正處下行周期，伴隨國產挖掘機品牌的強勢崛起，外資品牌在中國的市場份額正不斷縮水。近期，神鋼建機發布公告，將合并中國工廠，改變原有產業結構，產能驟減五成。事實上，除神鋼建機外，多家外資品牌針對中國市場都已開始戰略調整。

 外企縮減在華業務

 近年來，中國工程機械市場格局逆轉，產業結構發生變化，國產品牌產品品質提升顯著，更兼具價格、渠道和服務優勢，市占率飆升，持續擠壓外資品牌的生存空間。外資品牌有的選擇主動迎合中國市場，有的則退出轉戰其他市場。

 卡特彼勒：采取針對中國市場的“親民戰術”，于2020年推出GX系列挖掘機，直逼國產品牌的價格，目前依舊能夠堅守市占率。

 約翰迪爾：截止2021年10月31日，約翰迪爾工程機械及林業事業部與中國授權代理商的整機銷售合作終止，僅保留原代理商的零件及服務經銷商功能。

 小松：2022年，小松與山推股份、國機常林股份有限公司的合資相繼結束，將獨立推進各自的業務。

 神鋼建機：前不久將兩個生產基地(杭州、成都)整合至神鋼建機(中國)有限公司，將在中國的生產、裝配能力從目前的10500 臺/年調整為5500 臺/年。

 歐美系、日系以及韓系等工程機械外資品牌，市場覆蓋率、占有率、產品影響力逐漸成為中國市場的邊緣化，不論是完全撤出中國市場還是產能縮減，都是對市場環境合理的商業選擇。

 格局生變，減少對中國市場的依賴

 歷經20多年，中國工程機械高速發展，外資品牌與國產品牌的市場格局對調。以挖掘機為例，2000年，外資品牌占中國挖掘機95%以上的市場份額；2020年，國產品牌市場占有率已超70%，近兩年也進一步擴大，現如今的中國工程機械市場，留給外資品牌的市場正在進一步收緊。

 同時，隨著近年來“價格戰”的愈演愈烈，對比國產品牌的性價比優勢，外資品牌高價劣勢放大，在中國市場的客戶群體也隨之減少，即使近幾年產品價格有一定程度的下調，但仍存在較大的“價差”。

 此外，占全球挖掘機需求約50%的中國市場正處于下行周期，但就全球液壓挖掘機市場需求而言，發達國家的需求總體保持穩定，除中國外的發展中國家的需求正穩步增長。

 面對日益激烈的市場競爭，外資品牌需要對中國產能規模進行相應調整以減少對中國市場的依賴，而且為穩定收益、降低生產成本，在全球范圍內都進行了調整和優化，退出中國市場只是其中一部分。

 東南亞成工程機械新角力場

 在中國市場，國產品牌的市場份額只增不減的未來已經是沒有懸念了，今后外資品牌、國產品牌之間的競爭將轉向全球市場。在其他工程機械市場普遍經歷寒冬時，東南亞市場火熱發展，被視為工程機械新的角力場。

 東南亞受到“一帶一路”、RCEP協定等政策扶持，加之制造業外遷、新的基礎設施投資以及大宗商品價格的飆升，推動了當地對工程機械產品的需求，銷量節節攀升。據統計，2021年我國工程機械出口額前10國家中，東南亞占5位。

 以印尼地區為例，曾發布的《2020-2024年國家中期發展計劃》中，基礎設施為優先發展項目，投資總額達3592億美元。并于2022年1月份確認了首都搬遷的相關事宜，計劃今年內啟動新首都建設，意味著未來10年內都需要大量工程機械設備。

 不僅如此，由于歐美煤炭需求量飆升，東南亞正積極提高挖掘機產能。相關數據顯示，2021年5月-2022年5月重型設備量同比增長80%。同時，東南亞作為新興市場，環保意識正在崛起，印尼政府提出目標，到2060年實現溫室氣體凈零排放的“碳中和”?；靹幽酥岭妱赢a品，將更加契合當地政府的政策導向，必然帶動工程機械設備需求。

 在近期神鋼建機的調整中可以看出，未來將逐步提升印度基地產能，以此輻射東南亞市場。而在此調整之前，其他企業早已開始進駐東南亞。

 小松：包括印尼在內的東南亞曾是小松的地盤，其早前便以援助、投資等方式搶先進駐，目前正在進行產品戰略調整，以維護現有的市場份額。

 住友建機：投資35億日元，2021年印尼地區產能實現翻番，并將產品銷往泰國、馬來西亞和緬甸等國家。

 日立建機：2021年6月在印尼啟用新零部件再制造工廠，將成為日立建機向東南亞地區供應中大型液壓挖掘機再制造零部件的重要基地。

 在全球環境和RCEP政策的加速催化下，有著發展和升級制造業需求的東南亞市場成為工程機械的出口新機遇，各外資品牌紛紛發起強烈攻勢來搶占市場份額，東南亞市場的增長潛力是巨大的，這已成為了人們的共識。

 工程機械市場需求不會一成不變，當無法置身事外之時，眾企業也不得不調整業務和結構來應對改變。隨著國內市場的飽和，中國企業也將目光投向海外，東南亞于國產品牌、外資品牌而言，皆是一個突破口，東南亞市場或成工程機械企業新的“淘金地”。

——來源中國工程機械商貿網